京东菜鸟携手 首次大考在双十一

  京东与菜鸟的合作成效，还有待消费者和商家的检验。只有真正满足那群消费的人和商家的需求，才能赢得市场的认可和支持。今年双十一就是对双方合作成效的第一次大考。

  对于电商物流圈而言，这无疑是一个需要我们来关注的消息——以往竞争白热化的京东与菜鸟两大巨头，近日宣布展开深度合作。入驻京东平台的第三方商家能选择菜鸟速递、菜鸟大件服务，目前双方已基本完成对接，双方的合作让京东平台第三方商家有了新的服务选择。

  京东与菜鸟携手，显然是看重彼此的长处。对于京东来说，其物流服务向来是其核心竞争力之一。然而，京东物流服务费用偏高，一些规模较小或者成本控制严格的商家难以承受，转而寻求更经济实惠的第三方物流公司。但由此带来的问题是，第三方物流公司服务的品质参差不齐，尤其是某些物流公司并不送货上门，削弱了用户体验。

  此次引入菜鸟，京东用户未来能够正常的使用菜鸟速递提供的送货上门、半日达、次日达和2小时上门取件等服务。预计从11月开始，随菜鸟供应链的深度接入，京东用户还能够正常的使用菜鸟提供的家装电器等大件物流的精准预约、送装一体和取旧送新等服务。这有助于提升京东平台物流服务的整体竞争力。

  菜鸟的公开多个方面数据显示，其菜鸟驿站数量达到17万个。菜鸟驿站提供的是“最后一公里”服务，物流公司的快递员将快件集中送达驿站，驿站做分拣与配送，减轻了物流公司的配送压力。这使得京东第三方商家能够用较低的物流服务费用，完成对用户的送货上门承诺。

  对菜鸟而言，京东庞大的第三方商家群体无疑是一块诱人的蛋糕。根据京东集团发布的2024年二季度及中期业绩报告，二季度新增三方商家数量环比一季度提升46%。如此庞大的商家基数意味着巨大的配送需求，这对于始终致力于拓展经营事物的规模的菜鸟来说，通过为京东第三方商家提供服务，不仅仅可以增加自身的业务量，还能进一步推广其品牌影响力。

  然而，此次合作同样面临挑战。菜鸟之前在推行送货上门服务的过程中遇到了一系列问题：在实际操作的流程中，由于配送人员的工作量增大以及配送时间的不确定性，导致在某些情况下未能及时实现送货上门。

  这是因为菜鸟驿站本身是以自提为主要服务模式而建，转向送货上门意味着需要改变原有的运营模式，大幅度增加经营成本。有报道称，在北京、上海和杭州三城，菜鸟驿站强制执行送货上门服务，并给予驿站每件1元的补贴。但别的地方并无相关补贴政策，如何激发驿站送货上门的积极性？

  笔者所在小区附近有一个菜鸟驿站，快件堆满了货架，甚至连门口都是来不及上架的快件，而该驿站只有三四名工作人员。假设所有快件都要送货上门，恐怕该驿站工作人员增加一倍也不敷使用。

  就此，如果京东第三方商家希望菜鸟驿站提供送货上门等服务，需要双方团队的紧密配合和持续优化，以确保服务质量和使用者真实的体验，否则，此次合作就是形式大于内容。

  京东与菜鸟的合作成效，还有待消费者和商家的检验。只有真正满足那群消费的人和商家的需求，才能赢得市场的认可和支持。今年双十一就是对双方合作成效的第一次大考。

  国家邮政局最新监测多个方面数据显示，双十一开启后的10月21日至23日，全国邮政快递业揽收快递包裹约为19.20亿件，同比增长48.7%；投递快递包裹约为 16.55亿件，同比增长29.5%。菜鸟驿站不仅要揽收淘系快件，还要应对新增的京东第三方商家快件，送货上门的压力可想而知。

  菜鸟表示，为应对今年双十一，已提前对多个核心分拨转运中心进行升级，同时加开近300条直发线路，并在全国范围内启动招聘8000名快递员。以上举措是否能解决配送人手不足等问题，让京东第三方商家看到其服务能力，为广大购买的人带来更好的购物体验和服务保障，且让我们拭目以待。

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