理想汽车联创沈亚楠再创业家装产品化机会来了

  日前，智能住宅品牌Habit@ 栖息地宣布完成天使轮、Pre-A轮融资，累计金额6.53亿元。其中，Pre-A 轮由理想汽车领投，石头科技、新北科创基金等投资方跟投。该轮融资将被用于智能住宅产品研制、数字设计系统研发以及全国交付基础设施布局。

  栖息地创始人、CEO沈亚楠因理想汽车联合发起人的身份此前被外界熟知。2015年，沈亚楠和理想汽车创始人李想一拍即合，成为了理想汽车的2号员工。加入理想汽车之后，作为总裁的沈亚楠负责公司整体商业策略以及业务运营，职责涵盖销售、售后服务、海外、供应链、制造、质量以及充电网络等，除了研发和技术外，沈亚楠几乎操盘理想汽车的全部业务。在理想汽车此前的五大高管中，李想、李铁、沈亚楠是比较核心的创业三人组。

  2022年12月9日，理想汽车宣布沈亚楠辞任公司执行董事兼总裁以及集团其他职务。经过半年时间的交接后，沈亚楠于2023年6月从理想汽车完全脱身，开始投入到新创业项目中。

  采访，他表示，“过去很多年，装修类似于在中关村攒电脑，不具备规模效应，将家装打造成为产品，是这个行业最大的机会。”

  21财经：从造车到装修两个行业跨度挺大，是什么原因关注到装修这个行业的？

  沈亚楠：我的房子是2021年装修的，结果非常不满意，可能平时工作比较忙可能就算了。2022年初的时候，我做了一个小手术在家躺着，但在家待的时间越长看着家里的装修就越愤怒。理想汽车的使命是创造移动幸福的家，现在汽车产业的发展已经让我们消费者的体验很好了，但相比每天只待一个小时的车，我们的家每天要待10小时，但是却没能有非常好的体验。上一次装修房子是在2007年，14年过去了装修行业似乎没什么变化。所以这次创业也是“创造幸福的家”的使命延续，重新出发的初衷没有改变。

  沈亚楠：对于装修，消费者无一例外地心怀不信任。要消耗大量时间去做各种防坑攻略，在经历一场装修后，几乎每个家庭都会诞生一个防坑专家。

  这些不信任可以归因为4个不确定。第一，是效果不确定，装修公司只给效果图，不知道真实装修后的细节，过程中买的材料也不清楚；第二，是预算不确定，没有完整清晰的项目费用表，还有装修公司会恶意增项；第三，是交付时间不确定。最后，是服务质量不确定，装完的房子没有保质期、维护期，品质取决于你的工头人品。

  沈亚楠：家装行业目前缺乏规模效应，处在“大行业小公司”的状态。类似过去在中关村攒电脑，咱们去海龙大厦，小哥让你购买CPU、机箱、硬盘主板等，挑完了，他们给你直接攒起来，组装完毕，一台电脑就完成了。

  如今买电脑都是整机购买，已经完全实现规模效应，但家装行业规模效应还没有实现，就像是传统的裁缝行业装修公司很接近于裁缝，将已经很成熟的材料，像柜子、地板、辅材、瓷砖等拼在一起。在服装制造业还没有产品化之前，完全没有办法解决规模效应的问题。

  沈亚楠：对，和买电脑一样，将装修打造成为产品，是这个行业最大的机会。只有卖产品才可以获得规模效应，才能进一步去做品牌。如果是攒电脑式的装修，最后的产品是由设计师和工长交付的，他们的自由度很高，确实没法保证用户体验。

  栖息地真正想实现的，是家装行业的攒电脑到笔记本电脑的迭代。也就是说，将海龙大厦攒电脑的松散商业模式，升级为更类似于购买笔记本电脑，具备一站式选品、售后、有良好服务体验的商业模式。

  参考美国市场，家装是以零售业态存在的，但本质上也是产品公司。比如美国装修零售商The Home Depot，看似是个零售公司，其实卖的东西一大半都是他自己的产品，是一个产品公司。The Home Depot占有美国家居零售市场的28%,最新市值为3300亿美元。

  沈亚楠：做产品有最重要的三个方面，第一个方面，创造价值；第二个方面，价值传递；第三个方面，价值交付。其中最重要的是价值创造，所有的事都要回归到消费的人的利益。当一个房子需要更加多的设备和功能来满足那群消费的人需求，就需要集成化和高密度的设计，就需要有研发的助力。

  在北京，栖息地集结了户型、智能、设计和数字化等研发中心，一同推动智能住宅产品的创新。家的每一部分——从设计到装修，从家电到智能设备——都应和谐统一，不再孤立看待每一个功能，而是将居住体验作为产品研发的核心。

  人们对于居住环境的改善会有诸多需求，比如在家庭设备和功能需求方面，需要加装新风系统、加湿器、软水系统等。再比如，花了钱的人家庭生活场景的期望也在逐步的提升，需要家庭影院、智能厨房等。实现这些目标，最好有一套简约的操作系统。栖息地通过便捷的交互方式来联动控制：通过自研五合一面板，实现灯光、新风、空调、地暖和窗帘的五合一智控；同时，室内温度、湿度、PM2.5、PM10、CO 等五项数据可以一屏显示；面板还可以和栖息地App实现数据同步。

  另外在装修过程中，消费者需要与各种中间商进行交易，其中一部分费用用于购买中间商在产品选择、推荐和销售过程中提供的服务。且消费者经常是在缺乏完整方案和专业相关知识的情况下做选择，采购中可能会产生一些不够理性的费用。当消费者购买完整产品的时候，中间商就减少了，成本也会有某些特定的程度的控制，得到的产品也会是高品质的。

  沈亚楠：之前中国房子是投资品。假如你有1000 万，大概率会用990万买房子，剩下10万块钱装修。因为你预期房子会涨价，持有一段时间就会卖掉，所以不会花费很大去装修。但现在房子从投资属性变回了居住属性。尤其是一二线城市的核心城区的新房已经很少了，这时候很多人开始想改善居住体验，未来长一段时间中国城市核心区居民的居住改善就是二次装修。

  一次装修到二次装修间隔10年到15 年，以北京为例，目前有900万套房子，15年装一次，理论上每年应该有60万套房子装修。但北京实际上每年只有20万套在装修，每年的装修率不超过3%。现在，整个市场的需求是堰塞湖状态，而且面积慢慢的变大，基本就要到顶了。

  沈亚楠：我们服务的第一批客户，是中国核心城市的家庭。中国城市家庭，特别是有孩子的家庭，基本上三房两卫是最主流的户型，这也是很多人的终极住宅。面向的市场和造车时是差不多的，年收入35万以上的中高收入家庭。这样的家庭在中国有3500万左右，假设每年有7%的家庭装修房子，算下来有200多万户家庭。

  沈亚楠：装修改善不是这件事的终局，只是这件事的前奏。有了居住属性之后会延伸出智能属性，因为大家的共识是下一代的智能生态是基于空间的自然交互。目前来看，三维空间的交互无非三种终端，一种是移动的三维空间——车；第二种是虚拟的三维智能终端——Apple Vision Pro为代表；第三种是人们交互时间最长，也是最重要的终端——家。但单个的音箱、空调、电视并不能算智能终端，而是应该把家整体当做一个完整的智能终端。

  沈亚楠：刚开始觉得家装肯定会比造车难度低很多。从零件数量上来看，一辆车大约17000个零部件来整合，而装修房子，2000多个零部件就很可以了。

  但实际上真正开始做这件事的时候，发现会比想象中更难一些。因为汽车产业经过了100多年的发展，整个产业链已经十分完善了，所以当你提出一个需求基本都能得到很好的实现；另一方面过去几十年，汽车行业培养出了非常多的研发、制造方面的人才。但是家装行业不一样，供应链基础不好，需要自研以及与外部供应商的合作联合研发。从人才上来看，大部分设计师你让他为一套房子做设计没问题，但是能把方案抽象成能适配到每个家庭的方案的人才并不多。

  沈亚楠：理想汽车是我第一次创业，从李想身上我学到了很多东西，比如公司从0到1怎么去管理，怎么定义产品策略等等很多细节上的东西，但做重要的还是心力的提升。在理想的创业过程中觉得一路都是走独木桥，每个星期都觉得公司要倒闭了，但是总能一次又一次扛过去。现在创业每天也会遇到各种各样的难题，到那时有过之前的创业经历，知道创业天塌下来是每天都发生的事儿，也不会太过于焦虑了。假如没有理想汽车的创业，这次创业绝对不是现在这个状态。