瞄准投保难题！我国首个新能源车险辅导定见出招

  1月24日，金融监管总局等四部分联合发布《关于深化变革加强监管促进新能源车险高水平展开的辅导定见》，提出了一揽子方针行动。这是我国首个新能源车险辅导定见，将对保护顾客权益、促进职业健康展开发生重要意义。

  职业多个方面数据显现，2023年，新能源轿车车均保费比燃油车高63%，扣除车龄等要素，新能源新车保费仍比燃油车新车高约10%。但一起，全职业2024年新能源车险承保亏本57亿元，出现接连亏本。

  辅导定见立异提出，树立高赔付危险分管机制。这一行动将在辅导定见发布的第二天落地施行，1月25日，“车险好投保”途径将上线运转，协助高赔付危险车辆顺畅投保，参加该途径的险企不能拒保。

  针对新能源网约车和换电等形式车辆的多样化需求，“根本+变化”新能源车险组合产品和“车电别离”形式轿车商业车险产品将研讨推出，供应更科学合理的保证。

  此外，“稳妥优化自主定价系数起浮规模”“优化商业车险基准费率”等一系列方针行动，也将优化车险供应，促进价格与危险更匹配。

  “丰厚新能源轿车修理零部件供应途径和类型”“鼓舞推进新能源轿车企业和动力电池企业经过技能敞开，提高动力电池的修理经济性，支撑其自营或授权网络向社会出售‘三电体系’配件”……一系列行动意在打破新能源车“修理壁垒”，下降稳妥赔付本钱。

  辅导定见还提出，探究树立稳妥车型危险分级制度。考虑低速磕碰实验成果、易损零部件价格、常见修理项目工时等要素，及时优化稳妥车型分级等级，推进其与商业车险保费相挂钩。

  新能源车险的高水平质量的展开，离不开稳妥、轿车、交通、交易等多范畴共同发力。辅导定见着力加强统筹和谐，压实各方职责，保证方针有用执行。

  例如，由四部分树立常态化联系工作机制，辅导多家单位树立数据同享机制，依法依规展开新能源轿车有关数据同享；为下降顾客零部件运用本钱，由中国轿车工业协会加速构建完善新能源轿车零部件ECO……

  作为深化车险归纳变革的重要一步，信任辅导定见的发布将助力提高新能源车险保证才能，更好保护顾客权益，促进稳妥业和新能源轿车产业和谐共赢。